現(xiàn)代飛機(jī)常采用什么老寶來(lái)減震器做哪些試驗(yàn)?

空氣能減震器的安裝必須需經(jīng)過(guò)減振動(dòng)力計(jì)算，效果最佳
1.空氣能減震器的安裝需經(jīng)過(guò)減振動(dòng)力計(jì)算，不能憑經(jīng)驗(yàn)從事，以免引起共振，減振效率低等現(xiàn)象，造成損失。
2.為保證設(shè)備安裝的平衡，應(yīng)調(diào)節(jié)阻尼彈簧減振器變形量一致；同一系列同一型號(hào)的阻尼彈簧減震器應(yīng)載荷均勻；變形量F=9.8（P-P1）/k(mm);
3.在具體安裝時(shí)，對(duì)對(duì)稱(chēng)性機(jī)器設(shè)備，彈簧減震器應(yīng)對(duì)稱(chēng)安裝；
4.在保持設(shè)備穩(wěn)定同時(shí)，可稍微移動(dòng)減振器位置，使各減振器變形量一致；
5.對(duì)于非對(duì)稱(chēng)性機(jī)器設(shè)備，其重心形心偏差較大時(shí)，可選用同一系列中不同型號(hào)的減振器使用，使各減振器在不同荷載下具有相同的變形量；
6.對(duì)于斜撐式隔震系統(tǒng)，應(yīng)使隔振器的重心盡可能與設(shè)備重心相重合。

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